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20251111

2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为133˙ϖ˙17.78亿元,排名全国第21位;乌鲁°,,,;꒰'ꀾ'꒱°木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌ʕ·͡ˑ·ཻʔ鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑ᕱ ᕱ道机场之ʚ ɞ一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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以西安咸阳机场为例,扩建งง คค后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5•ᴗ•。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21.˗ˏˋ♡ˎˊ˗位。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何งง คค中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地'''''',这些因素让西安国内客流常年处于高ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此,。,。,。外,西安和乌鲁木齐还有εïз建设国际航空枢纽的ᕱ ᕱ需要。
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以西安ᕱ ᕱ咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。&#;,&#;,&#;但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。
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2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科ʚ ɞ教中心,打,。,。,。造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽''''''、重要产业和人文交流基地。